010 汽车手制动器
[摘要] 本技术提供了一种汽车手制动器，当驻在坡道上的汽车向需克服重力作用的方向起步时，不用松开此手制动器即可起步。主体为置于助势钩5钩口内的前蹄片1、后蹄片2，上坡道驻车，刹车动作完成后，在受重力作用下，车辆会向后座坡，刹车盘3反向有一个很小的摆动，后蹄片2错位上提，同时后蹄片2带动助势钩5尾部上提，助势钩5尾部高于摆杆8上的凸台81，这时的刹车动作是连刹带错，增加了刹车力，向上起步时，正转的刹车盘3使逆向错位上提的后蹄片2回位，此时摆杆8上的凸台81托住助势钩5后尾，使助
012 一种动力失效保护钳盘式制动器
[摘要] 一种动力失效保护钳盘式制动器，它的复位杠杆装在底座上，呈浮动状态，支撑杠杆和控制杠杆装在复位杠杆上，动力装置一端与复位杠杆连接，另一端通过动力拉杆与控制杠杆连接，控制杠杆内有自动补偿装置，该装置通过调整杠杆装在控制杠杆上，控制杠杆和复位杠杆内有拉杆，拉杆上有垫圈、蝶和螺母，其尾部顶在手动杠杆上，手动杠杆连在复位杠杆上，复位杠杆末端通过连动拉杆与调整杠杆连接，复位杠杆和支撑杠杆上各连一衬垫架，衬垫架上有摩擦片，两摩擦片之间有制动盘。该制动器体积小，制动力大，同一种制动架上可安装三种不同的
013 风力发电机组高速制动器摩擦片更换提示装置
[摘要] 本技术涉及一种风力发电机组高速制动器摩擦片更换提示装置，其特征是：把拉杆(由聚四氟乙烯材料制成)放置在风力发电机组高速制动器摩擦片上，装置上的拉杆端部磨损至极限位置在力的作用下向装置尾部动作，装置尾部压杆上的金属片在正常情况下和控制系统连接的接线端金属片接触，对电路形成通路。一旦拉杆触动压杆，使压杆及其上金
003 列车尾部安全制动器中心控制阀
[摘要] 本技术涉及一种列车尾部安全制动器中心控制阀其特征在于它呈圆柱体，其中心有一个贯通圆柱体的空腔，空腔下端有进气口，上端有螺纹结构并装有气压门限调节螺栓，两侧有高位、低位两出气口，在调节螺栓下面依次装有活动和中心滑块，中心滑块呈哑铃状结构，
004 双向增力、减力盘式驻车制动器
[摘要] 双向增力、减力盘式驻车制动器。本技术的立臂下端通过销轴连接固定制动蹄和拉杆臂，拉杆臂的中部固定纵拉杆，纵拉杆的后端固定浮动制动蹄，拉杆臂下部固定控制拉杆，控制拉杆的后端套有一个定位臂，定位臂由一销轴固定在制动器壳体下部，浮动制动蹄尾部平板外边缘开有一个开口，定位臂上部有一个凸台，凸台置于开口内，在平板的上、下面有调节。本技术在坡
006 一种提升机可靠性盘式制动器
011 铁路列车尾部制动器
016 一种提升机可靠性盘式制动器
001 门式起重机紧急制动器
018 一种电动葫芦安全制动器
017 摩托车制动器与软轴的连接套
014 拖拉机前驱动桥用湿式制动器装置
005 带磨损报的间隙自调装置及装有该装置的汽车制动器
015 门式起重机紧急制动器
002 机械增力制动器
007 一种带式输送机盘式制动器
009 电磁失电制动器的手动释放装置
008 一种电动葫芦安全制动器
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